Egal wie stark Sie pumpen – das Bremspedal ist weich! Die Bremskraft ist defekt. Es bleibt abzuwarten, warum. Sie haben sich jedoch für ein Modell entschieden, das mit ABS- und ESP-Systemen ausgestattet ist: Sie garantieren zwar den Bremsweg und die Wartung des Fahrzeugs, entbinden Sie jedoch nicht von der sorgfältigen Wartung aller für die Laufruhe wichtigen Komponenten Ihrer Bremsen. Antwort. Sie können Ihre Checkliste und Wartungsliste erstellen, ohne unbedingt in die Werkstatt gehen zu müssen.
Die Wartung Ihres Autos ist die Garantie für eine Kapitalrendite. Im Wettbewerb halten sich alle Rennvereine der Welt daran: Eine Maschine immer bereit, eine Checkliste in der Hand, alles wird unter die Lupe genommen. Ohne so weit zu gehen, empfiehlt es sich, die Bremsanlage zu warten (alle zwei Jahre oder alle 30.000 km). Letzteres ist sicherlich komplex: Es verwendet mechanische Teile (Beläge, Bremssättel, Zylinder), die einem Verschleiß unterliegen, und einen hydraulischen Kreislauf unter Druck (Schläuche, Dichtungen, Gummi), der Feuchtigkeit aufnimmt und durchdringen kann.
Wie überprüfe und pflege ich meine Bremsen?
Vielleicht haben Sie die Hinweise auf dem Armaturenbrett übersehen: Das Schild leuchtete (!): Bremsen defekt, keine Panik! Jetzt ist es an der Zeit, die Motorhaube anzuheben und nach dem Fenster der Bremsanlage zu suchen. Verwechseln Sie es nicht mit Kühlmittel, das ist beeindruckender. Unser Tank ist ca. 1 Liter groß und hat einen schwarzen Deckel. Dort wird die Flüssigkeit gespeichert und ggf. wieder aufgefüllt.
Wie funktionieren Ihre Bremsen?
Durch Drücken eines Pedals wird eine Hydraulikpumpe aktiviert. Es übt Druck auf eine Flüssigkeit (Bremsflüssigkeit) aus, die auf die Bremssättel (Belagtypen) wirkt. Sie umgeben die Bremsscheibe mit Belägen. Dieser mechanische Effekt auf den Hauptzylinder des Rades verlangsamt Ihre Fahrt. Für unsere Fehlerbehebung sind diese Komponenten nicht fehlerhaft: kein Brandgeruch, kein Lärm oder Rauch . Vergessen Sie jedoch nicht den Verschleiß dieser Teile, insbesondere der Bremsbeläge. Das Problem ist das Flüssigkeitssystem. Überprüfen Sie nun den Füllstand . Die Markierungen befinden sich auf dem Behälter, Informationen im „Herstellerheft“. Wenn der Füllstand zu niedrig ist, warten Sie etwas bis zum Ende und beobachten Sie das Aussehen der Flüssigkeit. Es ist inkompressibel konstruiert und muss den vom Bremshebel ausgeübten Kräften standhalten. Ergebnis: Das Pedal sinkt und leistet Widerstand.
Was ist Bremsflüssigkeit? Wie wählt man es aus?
Die Flüssigkeitschemie variiert von Fahrzeug zu Fahrzeug. Es entspricht der internationalen Kodierung. Es berücksichtigt seine Eigenschaften, insbesondere seinen Siedepunkt, der bei 100 °C am weitesten vom Wasser entfernt ist. Durch den Druck wird Wärme freigesetzt, Ihre Flüssigkeit sollte nicht zu kochen beginnen.
Es wurde vom US-Verkehrsministerium eingeführt und beginnt mit dem Akronym „DOT“. Bei alten Autos sind sie mineralischen Ursprungs (DOT 1 oder 2), die meisten anderen begnügen sich mit synthetischen Basen (DOT 3 und 4) wie Glykol, das Gummidichtungen schützt. Schließlich kämpfen auch andere neuere silikonbasierte Produkte (DOT 5 und 5.1) gegen den Feind des Kreislaufs: Feuchtigkeit. Auch die Viskosität ist ein grundlegendes Element. Wenn die Flüssigkeit dicker ist, reagiert sie langsamer (DOT 3 und 4), wenn sie flüssig ist, reagiert sie etwas schneller (DOT 5 und 5.1).
Wann sollte man die Bremsflüssigkeit wechseln?
In diesem Stadium der Prüfung ist das Aussehen von entscheidender Bedeutung: Unter normalen Bedingungen ist es transparent. Wenn Sie Mineralablagerungen oder andere Verunreinigungen bemerken: Entleeren Sie das gesamte System und wechseln Sie die Flüssigkeit . Verwenden Sie es, um optional auf eine Flüssigkeit mit dem DOT 5.1-Logo aufzurüsten.
Wenn beim Öffnen hingegen ein Geräusch zu hören ist, sind möglicherweise Luftblasen in das System gelangt… Eine Spülung ist erforderlich. Die Ventile befinden sich unter anderem an den Bremssätteln oder dem Hauptbremszylinder. Ein Schraubenzieher und das wars. Besteht der Fehler weiterhin, bedeutet dies, dass die Metallteile von Korrosion angegriffen sein müssen oder dass die Schläuche oder Verbindungen undicht sind. Eine Entwässerung und sorgfältige Untersuchung aller Organe ist unerlässlich!
Sie verstehen, dass regelmäßige Kontrollen notwendig sind, um sicherzustellen, dass es bremst. Ihre Aufmerksamkeit gilt auch dem hydraulischen System. Überprüfen Sie den Stand und das Aussehen der Bremsflüssigkeit, wählen Sie die richtige Qualität für Ihr Fahrzeug und führen Sie regelmäßige Kontrollen durch, z. B. wechseln Sie das Öl nicht öfter als zweimal im Jahr. Ihre persönliche To-Do-Liste ist aktiviert: Ihre Sicherheit ist gewährleistet.